柴油发动机系统设计

辛千凡博士(英文名HarryXin)，1991年毕业于中国同济大学热能工程专业，获工学学士学位，后分别于1997年和1999年获位于美国圣路易斯市的华盛顿大学机械工程科学硕士和科学博士学位。1999年起在美国的纳威司达公司工作，目前是该公司柴油发动机性能与系统集成高等分析部门的主管。专长是柴油发动机系统设计并以此工作知名业界。历年来多次主持国际汽车工程师学会商用车年会发动机系统设计部分的会议，担任该学会商用车动力系及传动系委员会2012年度主席，并任多个国际学术期刊的论文评委和编委，以及客座主编，中国云南省内燃机重点实验室学术委员会委员，并兼任昆明理工大学客座教授。


目　　录
中文版前言
英文版前言
符号表
缩写词和首字母缩略语表(英汉对照)
第一部分柴油发动机系统设计中的基本概念——分析式设计过程、耐久性、可靠性、优化
1分析式设计过程和柴油发动机系统设计
2柴油发动机系统设计中的耐久性和可靠性
3柴油发动机系统设计中的优化技术 第二部分柴油发动机系统设计中的发动机热力学循环、车辆动力系性能和排放
4动态和静态柴油发动机系统设计基础
5柴油发动机系统设计中发动机与车辆的匹配分析
6柴油发动机系统没计中的发动机制动器性能
7柴油发动机系统设计中的燃烧、排放和标定
8柴油发动机后处理集成和匹配
第三部分柴油发动机系统设计中的动力学、摩擦、噪声、振动和不平顺性
9先进的柴油发动机配气机构系统设计
10柴油发动机系统设计中的摩擦和润滑
11柴油发动机系统设计中的噪声、振动和不平顺性
第四部分柴油发动机系统设计中的散热量、空气系统、发动机控制和系统集成
12柴油发动机散热量和冷却
13柴油发动机空气系统设计
14柴油发动机系统动力学、瞬态性能和电子控制
15柴油发动机系统指标的设计和子系统的相互作用
16排放和燃料经济性法规及其对先进发动机技术研究和技术路线选择的影响
17柴油发动机系统设计的结束语和展望
附录

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